公車改革要謹防變相腐敗

發布時間:2014-07-29 18:11:49  |  來源: 中國行業網

  車輪上的浪費和腐敗,是長期存在于我們社會的巨大“瘡疤”。在經過多年準備后,中央決定重拳出擊,啟動新一輪車改。隨著《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的正式發布,公務用車制度改革已全面推開。這次改革的措辭之堅決、措施之明確,可謂前所未有,這是全社會的福音,也讓老百姓看到了中央厲行節約、反對浪費的決心。

  然而需要注意的是,雖然此次公車改革經過了一段時間的醞釀,但很多公務員仍缺乏思想準備。在空前的改革壓力和動力下,這些公務員可能選擇購車自駕,這就意味著駕車者需自行承擔所有的出行成本,包括油費、通行費、停車費、可能的交通罰款、保險之外的修車費用等,盡管他們獲得了交通補貼,卻只能滿足日常辦公或出差所需,再也無法享受過去公車帶來的日常交通通勤之外的使用便利,在“損失厭惡”心理下,很難避免一些人將因此出現心理失衡,從而突破黨紀國法的約束,去攫取額外收益。

  如果監管不力,一些單位就會出現“陽奉陰違”,一些干部不僅會緊抓公車不放,甚至可能同時騙領補貼。另外,在過往各地的改革中還經常發現,一些職能部門的領導一邊領取補貼,一邊以“借用”的名義長期使用企業的車輛,這種腐敗現象在本輪改革中也要引起足夠的警惕。同時,在本輪公車改革中,還要特別警惕一些地方和部門,以公務交通補貼的名義變相發放福利。更要防止拍賣公車造成國有資產流失。如果拍賣公車操作不好,相應的政策法規不夠詳細,執行的不夠堅決,或者公車拍賣完全“閉門賣車”,缺少了民眾的監督,就有可能造成高價低拍或被少部分干部內部消化的問題,造成國有資產的流失。

  公車改革是自上而下、統一部署的改革,要想突破利益群體的阻撓和“變通”,確保各項方針政策落實,既需要各級紀檢監察機關、審計機關、司法機關的通力合作,更要發揮社情民意和單位內部職工廣泛的監督作用,以群眾監督、輿論監督防止利益驅動下的變相腐敗,才能推動改革走向成功。

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